常温下或者一般环境中润滑油都是能正常使用的，但是在一些特殊环境中润滑油结构根据不同的要求都有不同的注意点：
1）极低温机件润滑火箭燃料液氧（-183℃）、液氢（-253℃）由贮罐向燃烧室泵送时，泵的低温润滑用聚四氟乙烯加铜粉末制成的自己润滑轴承，滚动轴承的保持器用含而误认为人MoS2的85%PTFE+15%玻璃纤维，运转中形成转移润滑膜而保持润滑。也有用WC（炭化钨）被膜的。密封面也有用MoS2的。
2）超高真空中机件润滑800km高空的大气压约为133x10-10Pa<10-10Torr>，而航天机械在超高真空中运转，需用蒸发性极小的润滑剂。在大气中摩擦系数最大也只有1-2左右，而超真空中的摩擦系数可到10-100以上，有时大到足以烧结的程度。超高真空中润随碟附送滑，现阶段主要用①金、银、铅等薄膜；②MoS2薄膜；③PTFE复合材料；④MoS2，WS2等和金属的复合材料。
3）高温下的机械润滑一般石油系润滑油最高用到250℃，合成系润滑油最撒旦法师傅高用到350℃，而固体润滑剂PbO能用到700℃，CaF2可用到1000℃左右。MoS2在空气中只能用到350℃，但在真空中或惰性气体中则可用到800℃左右。
