近日，基础油等润滑油原材料涨价的各类信息刷爆行业朋友圈。随着后疫情时代特别是明年一季度全球疫苗大量生产，疫情得到控制后，全球经济复苏进入顺周期。顺周期之下，上游原材料涨价，能否引发润滑油涨价潮？对市场有何影响？近期润滑油厂商是否会涨价？
润滑油成本倒逼的底层逻辑
业界人士认为，原油、基础油、润滑油，从产业链上游到下游，这是一层一层的供应链价格传导关系。众所周知，润滑油是由基础油和添加剂制作而成的，基础油作为主要原料，在润滑油的添加比例达90%以上，而基础油是从原油中提炼出来的。近期，原油的大幅上涨的传导是本次石化产业链下游涨价的主要因素。
1、基础油价格&润滑油添加剂价格影响
受国际原油价格近期连续上涨影响，国际油价整体高位支撑基础油市场氛围，加之低粘度资源收紧。原油、基础油、润滑油，从产业链上游到下游，这是一层一层的供应链价格传导关系。众所周知，润滑油是由基础油和添加剂制作而成的，基础油作为主要原料，在润滑油的添加比例达90%以上，而基础油是从原油中提炼出来的。据隆众预测，11月基础油市场整体积极向好，呈上扬态势。上月基础油总供应量环比上涨6%，库存环比下降44%，市场均价同比上涨6.6%。截至月底，基础油市场涨价情绪依旧，预计12月初各上游炼厂在库存低位的支撑下，价格将继续呈稳中上涨态势。
润滑油添加剂是加入润滑剂中的一种或几种化合物，以使润滑剂得到某种新的特性或改善润滑剂中的一些特性。不同功能的添加剂，让润滑油的性能更优越，功能更全面。润滑油的添加剂也一直影响着润滑油的价格。目前，美国、欧洲、新加坡船运期推迟严重，部分添加剂工厂限产或停产，尤其是大牌添加剂厂的“销控”政策，造成了市场供给下降，导致润滑油添加剂成本上升。近几个月以来，部分添加剂已出现上涨，有市场人士认为，近期车用润滑油添加剂也有上涨预期。
2、包装原材料大幅上涨
常见的润滑油包装，按包装形态分，可分为内包装和外包装，内包装为铁桶及塑料桶包装，外包装为瓦楞纸箱包装。生产塑料制品的主要原料聚乙烯是石油衍生物，由于近期原油价格上涨，原料价格涨幅已达近50%，塑料桶装价格上涨15%-20%。根据第一财经的报道，近几年国际木浆的供应集中度不断提高，国内的阔叶木浆主要来自巴西和印尼地区，由于木材的稀缺性不断加强，有限的原材料供给便进一步提升了企业的议价能力。日前，生态环境部、商务部、国家发改委、海关总署日前联合发布《关于全面禁止进口固体废物有关事项的公告》，自明年1月1日起施行。《公告》明确，禁止以任何方式进口固体废物。随着《公告》的实施，国外的废塑料废纸禁止进口，润滑油内包装以及外包装的成本将暴涨，导致企业包装成本压力增加。
3、环保安监压力以及季节影响
进入2020年冬季后，部分主营炼厂纷纷进入检修，导致生产大量缩减，基础油产量变少了，所以油价上涨。进入11月以后北方进入供暖季，环保的压力攀升，国家环保管控及各地区环保督查也有巨大影响，为了打好“蓝天保卫战”，政府动用多种手腕整治环保不达标企业，限产或者直接停产，从而导致货源紧俏。
4、物流运输成本上扬
后疫情时期，物流运输成本、仓储成本和配送成本压力有增无减。专项整治超载超限运输车辆以及针对危险化学品运输车辆的专门规定，更一步加剧了运力紧张和运费上扬。说到运输费用，那就是汽油、柴油价格的可能上调。汽柴油涨价的结果也是将成本摊在交通运输费用上，加剧了物流运输成本上涨。
润滑油涨价究竟对市场有何影响
有业界人士认为，润滑油持续上涨虽然是进一步压缩企业利润空间，增加运营成本，但是其带来的竞争与压力对行业的发展有着正向的调节作用。据《2019年中国润滑油行业白皮书》数据显示，2019年全年，中国润滑油市场总体产量719.68万吨，而据不完全统计，目前投产的以及拟在建的润滑油产能达2000万吨，产能过剩严重。从行业角度来讲，涨价潮势必淘汰一批疲于应对市场、质量不过关的小品牌小厂家，出清落后产能，这也是对润滑油市场的一次洗牌，促进品牌不断创新和提高品质。从销售渠道角度来说，涨价潮对有库存的的厂家和经销商来说是个好时机，不仅可以调节油品的生产储存结构，还可以有充足时间做好资源管控，避免过大的成本压力。对渠道终端来说，若没有充足的备货准备，涨价潮带来购买成本提高的压力，增加了运营成本，收入有多减少，甚至机油卖不动了。中国润滑油信息网通过市场调研了解到，润滑油涨价客观上促进了行业的洗牌，提升行业品牌集中度。但对于渠道经销商和终端，目前的确比较迷茫，每当有东西要涨价时，市场上供需状况的变化都是最先应该被考虑到的。
未来是否会出现这样的场景？“涨得我们都想不到，价格已经乱了套”；“前期报价已无效”；“上午的价格上午报，下午的价格下午报”；“要有订单赶紧下，晚了没有后悔药”；“现款现货的先谈，分期付款先出去”。面对近期业内的各种促销活动，囤货还是趁机出货，是润滑油从业者难以抉择又必须正确面对的问题。
