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为什么德系车会烧机油|韶关|机油加盟那里便宜
来源: 管理员 | 发布时间: 2020-08-27 | 2702 次浏览

为什么德系车会烧机油|韶关|机油加盟那里便宜

    通常情况下,车子出现“烧机油”现象,会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果;更有甚者会造成发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。
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    那么烧机油呢,指的是车超过了机油正常的消耗量啦,我国界定的标准是,1000公里不得超过0.5升机油消耗量。我们要明白,不是所有的机油消耗都叫烧机油。因为发动机本身就无法从根本上杜绝机油的消耗。大家应该都经历过一个这样的生活场景,一个油腻腻的盘子或者碗,你用勺子哪怕是刀来刮,油都是永远刮不干净的。这就像是活塞上的两道油环,永远也刮不干净缸壁上的机油一样。
为什么德系车会烧机油
    如果你的爱车烧机油了,症状轻微的,是在车跑了1000—2000公里左右的时候,排气管出现了比较多积碳,机油标尺显示的机油已经在正常刻度以下,或者已经看不到了。那么烧的严重就是排气管已经冒出蓝烟。
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    《消费者报告》曾经统计50万辆实验车辆,得出最容易烧机油的30款车型,80%左右烧机油车型都是德系车,德系车中奥迪有11款,宝马8款,保时捷3款,奔驰1款。
    是什么造就了德系车在烧机油届的霸主地位?德系发动机气缸特性:发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形,每个细网孔里都存有少量机油,活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁(日韩系车气缸加工工艺)的润滑性能更好,这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。网状形气缸壁比平面气缸壁存油量要多,机油消耗量也就会大一些;由于德系车发动机追求高功率,压缩比就会较其他车系高。高压缩比注定了发动机缸内温度也较高,而较高的温度会让发动机机油更易损耗,这种情况在涡轮增压发动机上尤为突出。
海夫乐劲系列5W40全合成润滑油,使用Ⅳ类基础油(PAO),在本质上Ⅳ类基础油提炼瓦斯气或天然气中最优质的成分,加以化学反应并通过人为控制,达到最稳定的分子形态,分子排列整齐,抵抗外来的冲击能力超强,高粘度指数基础油与复合添加剂的调和,产品具有高闪点的特性,闪点为220℃,在缓解德系车辆烧机油方面有着优异的表现,德系发动机为了追求高功率,压缩比高于其它车系,高压缩比导致了发动机缸内温度较高,涡轮增压发动机尤为突出。有效缓解烧机油,延长发动机的寿命。


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