夏天的步伐慢慢向我们靠拢，高温季节即将到来，不仅室外气温的升高，路面的温度也在考验着我们的爱车，发动机的高速运转给我们的爱车带来了很高的热量，所以我们要选择一种适合在高温天气下运作的润滑油，这样才能保护好我们爱车的发动机，那么夏天发动机选择润滑油的方法有哪些呢？
1、使用粘度过大的润滑油会使油耗增加，由于粘度过大，机件摩擦表面间的摩擦力增大，为克服增大的摩擦力，则要消耗更多的燃料，从而造成能量的浪费。
2、润滑油粘度过大将加快发动机启动时的磨损。由于润滑油粘度过大，流动缓慢，油压虽高，但润滑油的通过量却不多，不能及时补充到摩擦表面。油的循环速度也变慢了，其冷却与散热效果会变得很差，从而导致发动机过热，由于润滑油循环速度慢，通过润滑油滤清器的次数也就变少了，因此难以及时将磨损下来的金属末屑、炭粒、尘埃从摩擦表面中清洗出去。
3、理论上讲气温高就要使用粘度高的润滑油，但现时市场上销售的润滑油与传统的使用习惯相比已经发生了很大的变化，例如SL级合成油含有抗高温和抗氧化剂，会有一种遇热变稠、遇冷变稀的功能，被称为全天候润滑油或四季润滑油。5W30或10W30这样低粘度的润滑油在夏天高温季节均有良好的适应性。同时，本世纪生产的汽车与上世纪相比，在新的金属材料选用、加工精度、电子科技的应用等方面已经发生了重大的变化，它要求的是一种良好的油膜流动性和连续性，高粘度的润滑油已经不适用于新一代的汽车了。
因此，夏天汽车发动机不需要使用粘度过大的润滑油，更不能认为粘度越大就越好，以下三种情况才可使用高粘度的润滑油。
在三种情况下应该使用高粘度的润滑油，一是残旧的车辆，发动机磨损严重，各部件的间隙很大，粘度低的润滑油容易窜到燃烧室中与汽油一起燃烧，并形成积碳；二是长途运输重载的车辆，各转动部件的挤压性很大，用粘度高的润滑油可确保润滑油的油膜不至于断裂；三是极行驶，如超过160公里时速的赛车。此时赛车因极速所旌的超高温，需要粘度较高的润滑油来保持其润滑性，一般车辆在高速公路上跑只能叫做高速而不是极速。
