近年来日益重视利用润滑系统来发现或预测传动零件的故障，在系统的各回油路上设置油滤和磁塞，便于在维护时发现故障。积屑信号器、滑油光谱分析、滑油铁谱分析均可对系统工作进行监测或预告初期故障。系统的维护性和可靠性普遍受到重视并不断加以完善。
　　美IHPTET计划已研制出联机润滑油状态监视系统，使用小而便宜的传感器检测润滑油中的磨损颗粒、油性能退化和污染，代替昂贵且费时的脱机滑油分析方法。由于先进发动机系统温度和压力较高，曾出现过轴承腔过热和腔内着火，从而引起重视轴承腔设计，开展了腔内油气两相流动问题的研究。
　　实用的润滑系统热分析是系统设计重要的辅助手段，对其中的换热准则、边界条件和两相流问题尚在不断完善之中。未来战斗机须进一步降低易损性，减轻重量，减少迎风面积，提高可靠性。针对这些要求国外开展了先进润滑系统方案的研究，如腔式润滑系统，将系统关键组件如滑油箱、滑油泵等置于发动机中介机匣内；还提出各腔自封闭的循环系统，其特点是利用热管散热。

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