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最早的合成润滑油
来源: 管理员 | 发布时间: 2022-07-06 | 3414 次浏览

什么是合成润滑油?

 

合成润滑油是通过化学合成方法制备成较高分子的化合物,再经过调配或进一步加工而成的润滑油。

合成润滑油根据化学结构,分为酯类油、聚烷撑醚、聚硅氧烷(硅油和硅酸酯)、含氟油、磷酸酯和聚α-烯烃等。

与矿物型润滑油相比具有以下性能:

1、具有较好的高温性能;

合成润滑油比矿物油的热安定性要好,热分解温度、闪点和自燃点高,热氧化安定性好,允许在较高的温度下使用。

2、具有优良的粘温性能和低温性能。

3、大多数合成润滑油比矿物油粘度指数高,粘度随温度变化小。在高温粘度相同时,大多数合成油比矿物油的倾点(或凝点)低,低温粘度小。

4、具有较低的挥发性。合成油一般是一种纯化合物,其沸点范围较窄,挥发性较低,因此可延长油品的使用寿命。

5、优良的化学稳定性。在国防和化学工业中具有重要的使用价值。

6、具有抗燃性。

7、抗辐射性好。某些合成油具有较好的抗辐射性

8、与橡胶密封件的适应性在使用合成润滑油时,应选择与这种合成油相适应的橡胶密封件。因为与矿物润滑油相适应的丁腈橡胶密封件,并不与多数合成油相适应。

 

合成油与矿物油的区别

合成润滑油是经过复杂的化学过程改变分子而制成的,能够在极端温度、压力和作用力的条件下提高润滑性能。矿物油则是经炼油过程逐渐提炼而成、由原油中固有分子组成的。

 

合成润滑油一般具有优良的粘温性和低温流动性,良好的热氧化安定性、润滑性和低挥发性,以及其它一些特殊性能如化学安定性和耐辐射性等,从而满足矿物油所不能满足的使用要求。


最早的合成润滑油

第一支商用合成润滑油始于1934,由德国法本公司化学家Dr. Hermann Zorn[1]通过石蜡加氢异构(hydrocracked)制成了一种高黏度指数加氢异构油HVI)用于润滑当时使用高性能活塞发动机的战斗机和一些自动机枪。后在1943年,第三帝国陆军的虎王坦克配备了采用(a-烯烃)的润滑油,这是目前大多数人认可的全合成润滑油。与此差不多的时候,美国亦研发出来以酯类为主的全合成型润滑油。

 

近代合成润滑油

经过30年的发展,在1973,由荷兰皇家壳牌公司研发的超高黏度指数加氢异构油VHVI)和极高黏度指数全加氢异构油XHVIUHVI)因成本远远低于PAO(聚a-烯烃),性能却非常接近,成为新一代的化学合成油。

此外,Ester酯类合成的机油,广泛用于航空、高性能机械、赛车领域,也是一种新出现的全合成型润滑油。以MOTULRavenolRedlineREPSOLRavenol为代表,在亞洲台灣則以ERJIAMOSEKPNANCASOstarNutecEster酯类合成機油的尖端領導品牌。

 

全合成论战与争端

嘉实多CastrolSwingdon, U.K.)公司和美孚MobilFairfax, VA)公司关于what is “synthetic”的商务论战,起因嘉实多从1999起开始使用一种通过加氢工艺制成的VHVIGroup III)基础油代替原来配方中的PAO(聚a-烯烃)基础油而触犯美孚作为世界上最大的PAO基础油供应商的利益因而引起争端。作为最大的PAO基础油制造商,美孚认为只有PAO或酯类基础油才能称为全合成润滑油,而后者仅仅是矿物油的变种。最后经过和解,嘉实多赢得实际上的胜利,而嘉实多背后为其提供基础油的壳牌石油是最终最大的胜利者。VHVIUHVI亦正式认可成为合成机油。而进入21世纪后,美孚亦开始在其合成润滑油产品中加入GroupIII基础油(即美孚MSDW基础油),作为全合成润滑油产品销售。

 

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